台船自建4艘2,800 TEU級全貨櫃輪 12/30開工／論 報

論 報–吳學靄／高雄

因應海運市場十年來難得大起時機，貨櫃輪需求強勁，塢檔一位難求，台船趁勢規劃四艘2,800 TEU級全貨櫃輪自行建造案，第一艘30日(四)舉行開工典禮。自建案經內部投資計畫效益評估討論，提送董事會核准後，將採先建後租或伺機出售模式。預計112年第一季開始陸續完工。

這批船舶除滿足國際海事組織(IMO)能源效率指標(EEDI)最新節能標準外，集合台船近十年來技術研發成果，在船速、油耗與裝載性能等規格設計達到完美。另外，取得美國驗船協會ABS SMART (INF) 船級符號，為智慧船舶認證，由認可的網路連結與通訊，優先符合新世代船舶設備管理營運與船東營運所需，智慧船舶技術具有推動產業的巨大潛能，提前部署相關技術再關鍵地位取得領先優勢。

系列船舶優點為採用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵與舵球，可有效提升推進效率，大幅降低油耗與碳排放量；大船寬可增加穩度，提高貨櫃裝載性能與提供寬敞走道空間；甲板上貨櫃擺放採用混裝式設計，排貨更加彈性；電子式控制省油機型，可符合IMO氮氧化合物排放管制規範的第二期標準，較前一代減少約20%的氮氧化合物排放量；貨櫃拉繫空間符合最新的貨物拉繫安全CSS法規；採用美國海岸防衛隊(USCG)認證的壓艙水處理系統(BWTS)，能有效防治海水微生物與沈積物，因壓載水交換造成的海洋生態破壞；安裝硫氧化物（SOx）洗滌系統（Scrubber System），減少硫化物排放，達成IMO 2020年0.5%排氣含硫量標準。

系列船舶符合國輪國造精神，優先採用國內艤品設備與鋼板，除減少運輸成本外，建造期間創造大量內需，策略扶植國內廠家接軌國際，滿足全球航用設備需求與規範，提高全球產業競爭力。

台船先後為長榮海運與陽明海運量身打造此型節能環保高裝載效能的船舶各十艘，2017年與2020年分別榮登英國皇家造船工程師學會 (RINA)的世界名船錄期刊封面，成功讓台灣卓越造船工業躍上世界舞台。

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