中鋼開發高強度車用鋁合金 促進汽車減重加乘效益／論 報

論 報–吳學靄／高雄

世界鋼鐵協會（worldsteel）近日發布最新短期需求展望(SRO)指出，受惠全球汽車產量回升，MarkLines統計全球今年前八月汽車銷量累積5,750萬輛，年增10%，在全球車市復甦之際，中鋼除致力開發、推展先進高強度汽車用鋼材外，協助集團旗下中鋼鋁業深耕高強度汽車用鋁合金，採取鋼、鋁分進合擊的加乘效益策略，實現汽車減重節能。中鋁近期成功開發一系列烘烤硬化型6000系鋁合金，表面品質、成形性、彎曲性、抗自然時效硬化和高烘烤硬化等五大品質特性深具國際競爭力，順利打入北美汽車供應鏈，迎來車用鈑金鋁材銷售商機。

因應全球2050碳中和潮流，歐美日各指標性汽車廠大舉開發新能源汽車以降低運輸碳排量，然而電池模組是電動車整體重量的一大負荷，驅使電動車大廠除關注車用鋼材輕量化發展之外，積極研議使用其他輕量化材料。汽車外鈑金件包括引擎蓋、葉子板、後行李箱蓋、車門、車頂等，已難再藉由鋼板的高強度化進一步減薄用料厚度，如材料改以比重只有鋼材三分之一的鋁材替代，可再大幅減少外鈑金的重量，進一步降低車重、燃耗和碳排放量。此外，根據市場研究指出，預估至2025年，北美每輛電動車使用鋁材將高達250公斤，車用鋁材的全球年產值可望超過新台幣2000億元。

為落實「產業升級，材料先行」的理念，中鋼協助中鋁投入研發，在十年磨一劍的不斷努力下，成功開發出烘烤硬化型6000系鋁合金，不僅塗漆烘烤後的強度再提升至285MPa，可達到汽車外殼件之耐凹性要求，同時克服強度提高後所衍生表面條紋、成形和彎曲性下降，以及室溫自然時效硬化等問題。

鋼攜手中鋁開發的一系列烘烤硬化型6000系鋁合金，不僅取得多項國家專利，也獲得國內外指標汽車廠，例如通用、BMW及飛雅特-克萊斯勒等OEM車廠的認證，力助中鋁車用鋁板的國內市占率一舉攀升至60%，並扭轉國內汽車鋁板被國外大廠壟斷之局面。中鋁成功開發的烘烤硬化型6000系鋁合金產品，已獲得持續性訂單，近日更加入鴻海MIH電動車平台，未來前景可期，中鋁持續投入更高強度鋁材的研發應用，創造高品級鋁材更大的價值。

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