「自黏鐵芯連續生產示範線」 中鋼力助電動車馬達產業升級／論 報

論 報–吳學靄／高雄

近年來，中鋼力助台灣電動車馬達產業升級，不僅成功開發多款厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品，並建置一條「自黏鐵芯連續生產示範線」，協助下游業者建立加工應用技術，有國內廠商參照示範線概念建置量產設備，預計今年可產出逾2萬套國產化自黏鐵芯產品。

電動車具有節能減碳環保優勢，電動車馬達也朝更高轉速、更低能耗的方向發展，關鍵在於馬達鐵芯採用的電磁鋼材料須具備薄厚度、低鐵損、高強度與高磁通特性。

由於電磁鋼厚度減薄可提高馬達效率，中鋼參考電動車廠導入的先進「膠合式鐵芯」製造技術，不但可量產供應鋼材厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品，且因應國內鐵芯廠多採批次處理的半自動製程，普遍缺少自黏鐵芯連續生產的技術和經驗，為加速建立及提升國內自黏鐵芯業者的製造能力。

馬達自黏鐵芯製作時須進行加壓和加熱，才能將鐵芯散片黏結成一體，中鋼設置一套衝床，開發一種預衝斷模具，再將「自黏鐵芯連續生產示範線」直接串連衝床。此外，示範線擁有一座類似「迴轉壽司」的大型旋轉平台，平台上配置鐵芯生產所需的各製程站體，包括衝斷散片、自動疊片、精密測高、自動加壓、感應加熱、精準控溫、快速冷卻等工序，可在平均不到3分鐘的時間內，接續產出外徑120 mm、高度70 mm的自黏定子鐵芯成品，並符合業界在尺寸精度及黏結強度上的要求。

論 報　https://www.talk6s.com